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  • 日本光伸真珠集團為日本大型免稅店經營業者,瞄準臺灣郵輪觀光商機,預計在臺灣北、中、南三地港口區域設置旅遊據點。該集團日前透過公開甄選方式取得基隆港務分公司東海街一號大樓經營權,為其布局揭開序幕,相信憑其成功的經營經驗,未來將為基隆地區的觀光發展帶來全新風貌。

    基隆港務分公司表示,東海街一號大樓全棟為三層樓建物,光伸真珠集團預計將一樓四百坪空間作為商品購物中心,提供旅客購物服務;二樓則為提供旅客美食饗宴,將引進知名上海菜餐館進駐。

    三樓部分因具景觀優勢,將規劃作為咖啡廳使用,讓旅客得以香醇濃郁的咖啡點綴基隆港區美景。該集團預計於明年二月底前完成營運前準備,屆時將為到此一遊的旅客,提供旅客豐富且多元的觀光饗宴。

    學生銀行貸款近來基隆港務分公司推動基隆港區觀光遊憩發展不餘遺力,本大樓空間釋出後,對港口觀光資源開發將挹注一新契機,期盼引進觀光人潮,提高基隆觀光消費,郵局貸款利率藉由觀光景點之點、線、面的循序開發,將港口觀光效益發展至極致。

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    復興航空兩岸航線分配作業不順遂,原定年底要完成分配的目標已無長期資金法達成。據指出,興航原取得的兩岸航線時間帶已被陸方收回,分得航權的業者須重新申請,恐難拿到原來好的時間帶,業者積極爭取的誘因也大為降低。

    民航局官員表示,興航原取得的兩岸航班還是可分配,但重新申請到的時間帶可能沒有興航原來的好,會影響客源。

    官員說,興航停飛已一個多月,空域擁擠的上海、杭州等航點,當地機場早就將相關時間帶給其他航空公司用了,這在各國都一樣,不會保留給台灣下一個接手興航航線的業者,因此,重新分配後取得航線的業者,須重新向大陸機場提出時間帶飛航申請,如果沒空檔,還可能飛不成。

    民航局目前採「兩岸綁國內線」方式, 但華信支援興航北花、中花航線只到明年二月十五日,航權須趕快分配好,國內航線才不至於出現空窗。

    至於行政院也指示交通部由華航接手興航國際與兩岸線,但兩岸部分華航向陸方提出飛航申請,遲未獲回應,致使我政府的指定形同一張空頭支票。

    華航說,為配合政府政策,已向大陸提出航線申請,但迄今陸方都沒有回應,只能繼續等待。更多udn報導:男友太猴急? 21歲辣模為這事打槍說不?粉絲禮物太驚人 女星收到這個臉綠了?海生館「性教學50元」 真相竟是…?學生扮納粹那天 其實有人還演這個

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    中國時報【倪浩倫╱台北報導】澎湖汽車免留車

    長照2.0周日將正式上路,部分服務模式展開試辦,衛福部昨天宣布,明年3月將試辦服務失智症家庭的「失智共同照護中心」,首階段將在全國22縣市各設1處,目的在減輕患者家屬的負擔,讓他們知道「隨著患者病情改變,能接受到哪些服務」。目標4年內,全國368鄉鎮各設1處失智共同照護中心。

    為因應長照2.0上路,衛福部長林奏延昨親自說明進度。他表示,1月將試辦的「ABC社區整合型照顧模式」,緊接著3月將推出對失智症照護的試辦計畫,要讓患者獲得良好照顧、家屬獲得喘息,並透過早期發現介入,延緩病情惡化。

    國內失智人口超過26萬人,當中屬於「極輕度」和「輕度」者約7成、超過18萬人,而這些人當中,更高達9成患者未接受失智症相關服務,原因包括不知自己罹病、對政策不了解等等,導致未及早治療,使得病情逐漸加重。

    衛福部照護司司長蔡淑鳳說,觀察發現,國內各失智症相關單位、提供的服務多大同小異,故決定試辦「失智共同照護中心」,提供失智症患者「個人化」服務。

    她解釋,當患者經各縣市照管專員評估、並開出符合的長照計畫後,該中心專員便可依該計畫,替患者媒合各項服務,像是日照、喘息等,且會依患者的病情改變來更改計畫,「讓家屬不用再像過去,要辛苦的拿著計畫到處找服務。」

    台灣失智症協會祕書長湯麗玉說,該中心除了替患者設計個人化計畫外,也會致力發展友善社區,提高患者生活品質和安全,並加強「健康促進」、「安全看視」等多項服務,並提供家屬支持系統。若該區失智症相關資源匱乏,共照中心也會通知地方政府布建資源,並扮演輔導角色。

    蔡淑鳳說,該試辦明年1月提計畫公告,讓各單位提出申請,2月開始評審、3月試辦,第一階段預計試辦22處、各縣市各1處,「若有單位第一階段來不及,也可參加下半年的第二階段申請」,隨著試辦成熟,目標4年內368鄉鎮各設失智共照中心。
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